2019年全球汽车零部件供应商百强榜:中国企业占七席 “黑马”中鼎入围

  • 时间:
  • 浏览:1

随着近年来中国经济的蓬勃发展,中国汽车产业正逐渐拉近与外资企业之间的距离,以吉利、长城为代表的自主车企在过去的几年中取得了不错的成绩。而除了自主车企外,中国汽车零部件企业也在奋起直追,最直观的表现,便是全球汽车零部件配套供应商百强榜里中国企业数量的逐年递增。

6月24日,《美国汽车新闻》(Automotive News)发布的2019全球汽车零部件配套供应商百强榜中,中国企业数量较去年再增1家,今年共有7家中国企业上榜,而延锋依然是排名最高的中国企业,安徽中鼎密封带件股份有限公司(以下简称中鼎)今年也成功跻身百强。

按照惯例,《美国汽车新闻》根据供应商提供的上一年在汽车行业配套市场业务中的营业收入(销售额)进行排名。因此,2019年全球零部件配套供应商百强榜的评定标准则是各供应商2018年度的业绩。该榜单主要关注汽车零部件配套业务的营业收入,每段规模较大的零部件供应商那么上榜,或许是意味那么提交相关数据。

产业链受全球经济影响较大

2018年,全球经济市场指在较大波动,美国以关税为筹码要挟世界贸易,英国脱欧谈判一拖再拖,中国经济持续放缓GDP增速创28年来新低,全球统一新车友好测试规程(WLTP)在欧洲强制实施……

全球经济下行趋势,再打上去汽车产业新四化加速变革,企业为寻求更为长远发展,不得不对未来行业内新技术进行高额的研发投入,以及面对中国市场持续性经济低迷的情形下,小量零部件供应商及整车企业一起去面临增速减缓甚至负增长的窘境。

就最新回应 的2019全球汽车零部件配套供应商百强榜来看,共有75家企业配套营收实现增长,25家企业突然冒出了不同程度的下跌,而在2018年的榜单中仅有16家企业突然冒出下滑。其中,辉门更是以-32.99%的同比跌幅,名次下滑了20位,跌至第63名。此外,还有9家企业被挤出了今年的榜单,分别是:三菱电机、现代派沃森、现代岱摩斯、莱茵金属汽车、阿尔派电子、斯凯孚汽车、江森自控、先锋和曼胡默尔。

不过就整体来看,百强企业平均总营业收入仍增长了4.4%,达到8549.43亿美元。其中,前十强的综合销售额达3299.99亿美元,均较去年同期有所增长,而第三名麦格纳也跻身年度营业收入破300亿美元名单,达408.27亿美元。

中鼎成新一年黑马

就中国汽车工业法学会对外发布数据显示,2018年国内汽车销量为230008.05万辆,同比下降2.76%,为28年来首度突然冒出下滑。汽车产销量分别为273000.92万辆和230008.05万辆,同比下降4.16%和2.76%。其中乘用车产销2352.94万辆和2370.95万辆,同比下降5.15%和4.08%;商用车产销427.95万辆和437.05万辆,同比增长1.69%和5.05%。

受此影响,在日前盖世汽车发起的行业调研中,有超过6成的参与者表示,中国汽车市场的萎靡态势下,中国零部件企业所受到的负面影响将大于外资企业。

但仍有近半参与者坚持,即便市场环境恶劣,在2019年汽车零部件供应商百强榜中,中国入围企业将高于6家。

很显然,类似于于 预言成真了。

就近年来所回应 的榜单来看,入围的中国企业正在逐年增加,从2012-2013年仅有1家,到2014-2016年的2家中国企业,再到2017年增至5家、2018年6家,直至2019年又新增1家,共有7家中国企业入围。

对于此前已上榜的企业,参与者们都给予了较高的支持度,认为这6家都将继续入围。因此第7家上榜企业到底会是谁?24%参与者认为会是宁德时代,福耀玻璃、均胜电子、华域汽车及潍柴动力等企业紧随其后,仅有2%的参与者表示“另有其人”。中鼎成为了2019年榜单中国企业中的一大黑马。

作为一家专注于密封带件、特种橡胶制品的研发、生产、销售与服务的中鼎,通过海外并购和扩张过程中对欧美先进技术工艺的引进消化吸收,从而确立了在非轮胎橡胶制品的“冷却(流体技术)系统”、“降噪减振轻量化底盘系统”、“密封带系统”、“空气悬挂及电机系统”四大领域的领先地位。

也正是意味海外业务网络密布,中鼎海外市场在2018年共实现82.95亿人民币的营业收入,占营收比重67.07%,而国内市场则受中国车市下行影响,营业收入同比下滑0.65%,至40.72亿人民币,其总营业收入则同比增长5.08%,达123.68亿人民币。从而成功跻身2019年全球汽车零部件供应商百强榜第92位。

中信戴卡、敏实集团攀升,五菱工业跌幅明显

在2019年上榜的7家中国企业中,延锋以997.32亿人民币(约合145.06亿美元)的2018年营收总额以绝对优势继续领跑中国企业,排名也从去年的第16名上涨至第15名。除今年新晋上榜的中鼎外,去年上榜的其余5家企业也继续上榜,不过名次上有高有低。

其中北京海纳川上升4位至61名;中信戴卡、敏实集团均攀升6位,分别位列第65名和86名;德昌电机则下降1位至3000名;五菱工业因2018年营业收入同比下滑22.03%,排名下跌9位至89名。而中鼎以117.84亿人民币(约合17.14亿美元)营业收入,成功入围2019年全球汽车零部件供应商百强榜。

此排名变化,嘴笨 早在此前各企业回应 的2018年年报中均有显现。

作为全球最大的汽车铝制部件制造商,中信戴卡在全球乘用车销售下行环境下,铝制车轮及铝铸件销量逆势增长。据财报显示,2018年间,中信戴卡总收入增加10%至285亿人民币,盈利也同样上升18%至12亿人民币,其中铝制车轮销量同比上升5.3%至5401万只;铝铸件销量则与去年持平。与此一起去,在过去的一年中,敏实集团总营业收入也实现了同比两位数的增长,其营业收入达125.53亿人民币,同比增长10.27%。

而五菱工业则受国内车市下行影响明显,其配套整车企业销量大幅下滑,2018年间旗整理动机板块、零部件板块均突然冒出不同程度下滑。其中,发动机板块总收入(以对外销售为基准)为15.76亿人民币,较去年大幅减少300.6%,;零部件板块则为9.35亿人民币总收入,较去年减少15.2%;专用汽车成其唯一增长板块,总收入较去年增加48.2%达4.2亿人民币。

此外,随着近年来中国企业在海外投资并购动作频频,百强榜中,太满中国企业以投资方、母公司等身份突然冒出,类似于于总部在美国、但被中航收购的耐世特(第300名),已被郑煤机收购了的位列第89名的SEG Automotive,以及第98名的普瑞公司为均胜投资集团有限公司在2017年收购的子公司。

而延锋固然能有原先高的排名,也是意味收购了江森自控内饰业务,北京海纳川能上榜则是在于接替了所收购的荷兰英纳法。原先使得上榜的中国公司总数达到了10家,创历史最好成绩。



*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2019/06/23000641294129I70112366C103.shtml