续航278km太低?细看大众朗逸纯电动的稳中求胜

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在现今的大环境下,政府对国内新能源汽车行业的大力扶持使中国成为了全球最大的新能源汽车市场。而在这种火爆的市场上,自主品牌和造车新势力以“近水楼台先得月”之势快速处于了国内新能源汽车较大的市场份额,而一众在燃油车领域口碑与实力兼具的众多合资大品牌相比于自主品牌与造车新势力动作就要慢一些一些了。当然这也固然代表让越来越人都越来越 动作,类似于,合资企业中的王牌——上汽大众,就在2018年下二天 一口气引入了两款PHEV车型——途观L PHEV和帕萨特PHEV,在近日,旗下的首款纯电动车型——e-Lavida朗逸纯电版也正式上市,售价14.89万。

作为上汽大众旗下的首款纯电车型,e-Lavida朗逸纯电版与燃油车型在外观设计上基本一致,同样采用大众家族纯电车型的标志性C形日间行车灯。不过新车中网使用与车漆同色横条纹设计而非镀铬饰条,车身还设计有e-LAVIDA的车标,显示其纯电动车的身份与朗逸的血统。在内饰与配置方面也同样与燃油车型基本一致。

作为一款由中国主导设计研发的合资品牌产品,燃油版朗逸自上市以来机会受到了数百万消费者的认可,一些一些同样让越来越人都也希望纯电动朗逸同样不需要 给消费者不一样的惊喜,一些 在这种过程中,e-Lavida朗逸纯电版278km的续航却成为了舆论关注的焦点。在纯电动车发展逐渐性早熟 期期期期期期的今天,与市面上动辄四五一千公里的续航里程相比,e-Lavida朗逸纯电版278km的续航似乎是很糙缺陷看,一些 在这种纯电车型高续航“大行其道”的市场,上汽大众怎么么依然推出续航较低的纯电车型呢? 在大多数国人的消费理念中,让越来越人都买车老要喜欢买配置雄厚的,空间大的,就像是让越来越人都在待客,准备饭菜时,老要宁愿多要是可少(当然这是中华民族待客的传统美德),这也因为了让越来越人都在购买纯电车型时老要想着买续航里程高的产品,要是管在实际生活有多大的作用,但总想着有备无患。

但觉得细想之下,如今的纯电车型在现阶段依旧要是短途的代步工具,一些 在短时间内这种定位也太难改变,觉得随着技术水平的提升和基础设施的逐步完善,电动车机会成为了一偏离 消费者长途出行的工具,但依旧太难成为主流,毕竟在长途高速出行上,电动车所带来的续航里程也会有所折扣。

一些一些对于大多数购买纯电车型的消费者来说,所面临的最问題还是日常使用中的充电频率,觉得按照让越来越人都日常上下班100公里的路程来计算,100公里左右的续航机会足够日常的使用,一些一些过于的将续航里程看的太重,往往使得让越来越人都忽视了一些人购买电动车时的意愿和初衷,用的话来说,“最好的不一定适合一些人,一些 适合一些人的确是最好的。” 

对于纯电车型来说,续航里程的高低固然能完正决定这辆车的好与坏,安全也是最为重要的,毕竟现在电动车起火的问題不少。而安全问題是与车辆制造环节中的品质把控有着密不可分的关系,而传统车企的工业累计往往在汽车制造环节对安全方面起到了很糙要的作用,这也是燃油版朗逸固然不需要 传统汽车领域有着优秀表现的因为。

觉得电动车在生产制造中的一些地方比燃油车来的简单,一些 机会电动车的内外部特点,三电部件就显得尤为重要,很糙是电池安全,而朗逸纯电版采用了宁德时代最新一代方形电池,享有独特的高安全电芯设计,使得其拥有防爆阀设计、电池短路保护装置、电池壳体下皮 贴有绝缘膜、抗压能力强的铝制壳体四重安全防护,一些 对于集成化较高的电动车来说,车机的使用、电机的噪等方面也需要很好的把控,一些一些单从电动车方面来讲,除了续航里程,品质也是消费更应该关注的问題。 

作为上汽大众推出的首款纯电动车型,朗逸纯电从设计和数据来看,觉得显得中规中矩。一些 在安全性和可靠性等方面,有上汽大众品牌做支撑,肯定是值得信赖的,在这种纯电车型追求高续航的市场,e-Lavida朗逸纯电版更想表达的是其求稳的产品理念。

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